Argelia 2006
CONOCIENDO A LOS COMPAÑEROS DE VIAJE
9 de Octubre
Llego al puerto de Alicante. Soy el primero, al rato aparece un Mercedes G con Angel y Mariaje, son de Irún. Enseguida empezamos a conocernos tomando algo en una terraza de un bar cercano. Más adelante aparecen los madrileños Vicente y Julio en un flamante Nissan GR último modelo. Poco después llega Jordi en un Land Cruiser largo y David con un Toyota Runner, ambos catalanes. Vienen también las dos Inmas, la médico que será mi copilota y la enfermera que irá con David. En un Toyota HDJ 80 aparece Antonio de Marbella que va solo y el último en llegar es el maño Jesús en su moto BMW 650.
Tras las presentaciones de rigor nos vamos a cenar a un local cercano a las instalaciones portuarias. Al llegar de nuevo al ferry embarcamos del tirón. En la cafetería del barco tomamos unos cafés y poco a poco la gente se va retirando a dormir.
10 de Octubre
Estamos de Ramadan y los argelinos se lo toman con calma. Llegamos más tarde de la hora prevista a Orán. Los trámites en la aduana se complican. Jordi contempla como su Toyota es registrado concienzudamente. Empiezo a preocuparme por que me descubran la emisora y el GPS y algún aduanero riguroso me los incaute. Afortunadamente han tenido suficiente con Jordi y a los demás nos dejan tranquilos. Sacamos el seguro del coche en una oficina cercana al puerto y por fin a las 13:00 horas nos ponemos en marcha. Nuestro guía argelino se llama Mohamed, es el dueño de una agencia de viajes en el país. En los próximos 15 días será quien nos enseñe el desierto argelino, con él va su hermano Mustafá. Vamos en dirección sur, las carreteras están bastante concurridas, no son buenas y encontramos varios tramos en obras en los que hay que pistear. Empezamos a tragar polvo. En las entradas y salidas de las poblaciones nos encontramos con controles de la policía y el ejército. Van fuertemente armados con fusiles de asalto Kalasnikov y algún que otro vehículo blindado. Con la ayuda de nuestro guía y un poco de paciencia vamos pasándolos. Repostamos en una gasolinera y llenamos los Jerrys. El petroleo está muy barato y por poco más de 10 euros lleno el depósito y los dos bidones. Nos llueve ligeramente. Después de 400 Km. de enlace acampamos en un llano cercano a la carretera.
TRAVESÍA DEL ERG OCCIDENTAL o LA RUTA DE LOS CONTRABANDISTAS
11 de Octubre
Hoy por fin entramos en pista. Bueno, mejor dicho un campo a través en dirección sur. El primer tramo de la ruta se realiza por el cauce de un oued. Nuestros guías argelinos van en cabeza a “lomos” de una Toyota pick up de 4.500 cc de gasolina. Impensable de mantener en España debido a lo caro del combustible. Aquí en Argelia es una anécdota ya que el petróleo sale tirado de precio. El oued es fácil de seguir a excepción de algunos arenales que hay que sortear y que debido a las presiones altas de nuestros 4x4 complican ligeramente nuestro avance. Al salir del lecho del río seco entramos en una hamada con pequeños cordones de dunas. Pasamos prácticamente toda la tarde cruzando esta inmensa llanura en nuestra búsqueda del Erg Occidental. A última hora de la tarde divisamos en el horizonte el primer cordón de dunas realmente serio. El mercedes G de Ángel y Mariaje sufre un pinchazo en una rueda. Con la colaboración del resto del grupo se soluciona el problema en pocos minutos.
Nos acercamos a la zona de dunas que habíamos divisado y entramos en ellas. La primera toma de contacto con la arena es desastrosa. Hay varias “encalladas” entre las dunas y al echársenos la noche encima decidimos acampar allí mismo. Hoy hemos realizado 260 Km. de hamada, un buen comienzo. Después de la cena parte del grupo nos acercamos al bivac de los guías argelinos. Nos sentamos con ellos junto al fuego y conversamos en una especie de español-árabe-francés con el cual nos entendemos.
12 de Octubre
Levantamos el campamento. Con las presiones bajas salimos de este primer cordón de dunas y volvemos a cruzar una hamada que nos lleva hasta un pozo seco. Paramos para comer y cerca de allí encontramos un muro con una placa en recuerdo de la “guerra del erg”. Está escrita en árabe y rememora los combates que allí se sucedieron entre el ejército francés y los combatientes argelinos. En el día de hoy se suceden los tramos de hamada con los pasos obligados por los cada vez más habituales cordones de dunas. En una parada nos encontramos con la cría de una víbora y aprovechamos para sacarla unas fotos. Los pasos entre las dunas están marcados por antiguas rodadas de otros 4x4 que ya pasaron por ahí. Al coronar una duna nos encontramos de frente en la distancia con dos pick up exactamente iguales a la de nuestros guías y cargadas hasta los topes. Nada más vernos cada una sale en una dirección distinta huyendo del lugar. Les preguntamos a nuestros guías y nos explican que son gente que llevan productos a quien pueda necesitarlos. Un trabajo como otro cualquiera.
Hoy hemos realizado 180 Km. y todavía nos quedan unos 150 Km. hasta el oasis de Timimoun. Acampamos entre las dunas, cena y un cubatita para terminar la noche.
13 de Octubre
Continuamos la marcha siguiendo rodadas antiguas, las cuales nos indican el paso más fácil entre las dunas. Esta senda nos va llevando de pozo en pozo. La mayoría de ellos tienen agua y a no mucha profundidad. Este camino es la antigua ruta de las caravanas de camellos que lo utilizaban para cruzar este gran erg. Timimoun esta ahora a unos 90 Km.
Como son zonas sencillas empiezo a separarme del grupo y a coger dunas algo más complicadas. Mi copilota Inma me apoya y me anima a hacerlo. Nos divertimos durante un buen rato abriendo camino por dunas vírgenes. La verdad es que es una gozada. Estamos a más de 40º pero el calor se soporta bien. Al hacer las crestas de algunas dunas apoyo demasiado en la panza del Toyota. En una de ellas cojo algo más de velocidad y la paso sin apoyar. Perfecto!!!. Me animo a volver a intentarlo y busco una duna más grande. Me paso un pelo de velocidad y al otro lado el corte es muy vertical. Clavo el morro y levanto las 4 ruedas en el aire. Son un par de segundos angustiosos mientras el Toyota se decide para donde caer. Si volcar hacia delante o volver a su posición natural. Me agarro al volante y espero el golpe. Oigo susurrar a Inma “tranquilo” y no logro descifrar si me lo dice a mi o al 4x4. Por fin caemos en la buena posición no sin antes pegar un buen golpetazo en el eje trasero al apoyar las ruedas. El coche se cala y se desliza duna abajo. Salgo fuera y le hecho un vistazo. Todo bien. Lo único la placa de duraluminio del cubrecarter que se ha doblado entera. Por lo menos ha hecho su trabajo y ha protegido la mecánica.
Como no escarmentamos, un rato después nos volvemos a separar del grupo. Sin darnos cuenta nos metemos en una zona de dunas más altas las cuales nos alejan todavía más del resto de nuestros compañeros. Estas dunas son como las olas del mar, nos obligan a ir hacia el sur. Retroceder es prácticamente imposible. Habría que hacer contradunas y sé que al final rompería el coche. Nos ponemos en contacto con el grupo por emisora. Les informamos de nuestra situación y que intentaremos llegar hasta ellos en dirección este, ya que hacia el norte es imposible. La situación es complicada. Estamos solos y a más de 1,7 Km. de nuestro grupo según el gps. No podemos cometer errores. Una enganchada en la arena y tendrán que venir a rescatarnos. No nos lo podemos permitir. Para evitar posibles atascadas avanzo a pie buscando el camino correcto. Es muy cansado pero más seguro. No queda más remedio que hacer una cresta. Tengo miedo a quedarme trincado y la cojo con algo más de velocidad. Vuelvo a picar con el morro, aunque esta vez es menos fuerte que la primera vez de esta mañana. Poco a poco avanzamos dirección este hasta que tenemos la mala fortuna de quedarnos en una hoya de arena blanda. Sacamos pala y planchas. En el primer intento hacia delante el Toyota apenas avanza un metro y vuelve a quedarse. La arena está muy blanda. Estoy preocupado. Otro intento fallido y tendremos que pedir ayuda. Colocamos las planchas para que el TT vaya hacia atrás y se suba en una loma. Lo conseguimos. Estoy en una posición en la que puedo coger un poco de carrerilla para atravesar la hoya. Revoluciono el motor y aunque le cuesta, los 163 cv del japonés hacen su trabajo. Por fin salimos del berenjenal en el que estábamos. Las dunas empiezan a ser más suaves y conseguimos salir de la trampa. Encontramos la senda de rodadas y volvemos con el resto del grupo. Les pillamos comiendo y afortunadamente todo se queda en una anécdota.
Acampamos. Hemos hecho 60 Km. en este día. Después de cenar David, Inma y yo nos vamos al bivac de nuestros guías argelinos. Charlamos con ellos y tomamos te. Se está muy a gusto. Me tumbo en una colchoneta, miro el cielo plagado de estrellas y les oigo susurrar en árabe. Es la paz absoluta.
EL OASIS DE TIMIMOUN Y EL PLATEAU DE TADEMAIZT
14 de Octubre
Nos levantamos a las 6:00 y a las 7:20 estamos en marcha. Salimos del palmeral que marca el fin del Erg Occidental y llegamos al oasis de Timimoun. Repostamos y acto seguido nos acercamos a su mercado. Hay tenderetes con frutas, dátiles y artículos de primera necesidad. Todo enfocado para la población local. Está bastante concurrido y al ser los únicos forasteros somos el foco de atención.
Finalizada la visita nos dirigimos hacia Adrar, donde dormiremos en el albergue de Mohamed, nuestro guía y anfitrión. Abandonamos la carretera y nos adentramos en el plateau de Tademaizt. Una enorme hamada que nos lleva en línea recta a nuestro destino. Circulamos a 80/90 Km. hora. Una velocidad que nos permite sortear a tiempo los baches que encontramos a nuestro paso.
Llegamos a Adrar. Hoy hemos hecho 297 Km.
EL DESIERTO DEL TANEZROUFT
15 de Octubre
En el día de hoy cruzamos el trópico de Capricornio. Pasada la población de Regane abandonamos la carretera y campo a través nos internamos en el desierto que los franceses llaman de la muerte. Es tan grande como la península y durante los próximos cuatro días haremos más de 1.150 Km. en la nada absoluta. No hay pozos de agua, no hay nómadas, en definitiva, no hay vida.
El comienzo es precioso. Hay laderas de arena por las cuales avanzamos rápido y pasos entre zonas rocosas de impresionante belleza. El Nissan GR de Julio y Vicente se queda en una zona de arena blanda. Está ligeramente atascado y con un poco de trabajo habría salido sin problemas. Las presiones altas, la falta de potencia en bajas del GR y las prisas por salir del atasco producen una combinación fatal. Cuando llegamos para ayudarles a salir de la trampa hay un fuerte olor a embrague quemado. Con planchas, bajada de presiones y un empujón de los que estamos allí, el 4x4 sale del apuro. Continuamos ruta. Vamos detrás del Nissan y sigue despidiendo un fuerte olor a embrague quemado. Es preocupante.
Está atardeciendo. Entramos en una inmensa llanura de arena y ponemos los TTs a más de 100 Km/h. Los guías paran y procedemos a instalar el campamento. Es un sitio precioso. Somos los únicos visitantes de aquel lugar y es todo un privilegio. Ha sido una etapa de 260 Km.
16 de Octubre
Levantamos el campamento y continuamos por la llanura de arena. Ésta pierde consistencia y hay zonas intermitentes de arena muy blanda. Paro para sacar unas fotos y me doy cuenta de que me he quedado en una de ellas. Jordi en su Land Cruiser se ha quedado también atascado a unos 100 metros de nosotros. Inma y yo utilizamos planchas para salir del atasco pero en cada intento apenas avanzamos un metro y el Toyota cada vez se entierra más. Viene Antonio con su HDJ en nuestro auxilio. Primero nos lanza las planchas sin llegar a parar para no atascarse. Luego para en una zona segura y nos ayuda a sacar el coche. Nos acercamos para auxiliar a Jordi que esta empanzado hasta los ejes. Con un gato de aire se levanta el coche y luego con planchas y un empujón salimos pitando del lugar.
Unos pocos kilómetros más adelante el embrague del GR dice basta. Ha muerto. Tras barajar diferentes opciones se opta por hacer dos grupos. Uno con los guías argelinos al frente seguirá la ruta establecida. El otro compuesto por Antonio en su HDJ y Jordi con Mustafa en el Land Cruiser se encargarán de remolcar al GR hasta la carretera. Después se volverán a unir a nosotros.
Continuamos ruta. Por el camino la vaca del Mercedes G de Ángel se rompe debido al exceso de peso de los jerrycanes. Se repara de urgencia y un poco más adelante la BMW de Jesús empieza a sonar raro. Hay un exceso de presión en el carter, éste se raja y se arregla de la mejor manera posible. Avanzamos por hamadas arenosas hasta que a nuestro paso se nos aparece una charca de agua junto a unas pequeñas dunas. No me lo pienso y me lanzo a cruzarla. Entro en el agua en segunda larga acelerando. En mitad de la charca noto como se me hunde el coche y pierdo potencia. Paso rápidamente a primera larga y acelero a fondo. El Toyota se recupera y sale de la trampa. Mohamed no pierde el tiempo, se baja de la pick up, se pone en calzoncillos y se mete al agua. Apenas cubre 30 cm. pero es suficiente para tumbarse y darse un baño. Cuando terminamos uno de los guías se sube a la duna cercana y nos avisa a gritos de que vayamos a su encuentro. Al subir a la duna la vista es impresionante. Un lago de considerable tamaño se extiende frente a nosotros. Mohamed nos dice que hacia diez años que no llovía en el Tanezrouft y que tanta agua junta no había visto en su vida en este desierto. Nos volvemos a bañar. El agua llega casi a la cintura.
Después de haber realizado 205 Km. en el día de hoy procedemos a instalar el campamento. A las diez de la noche aparece Antonio en su HDJ con Mustafa y Jordi en el Land Cruiser.
17 de Octubre
Nos levantamos a las 6:20 y para las 7:30 ya estamos en marcha. Antes de las 10:00 ya hemos hecho más de 200 Km. Las hamadas son interminables y circulamos deprisa. Los terrenos se van alternando, a veces son de gravilla y otros son de arena donde las ruedas se hunden con facilidad. Alcanzamos puntas de 110 Km/h. En la lejanía se divisan lejanas montañas y algún que otro pequeño cordón de dunas. Es impresionante como pueden llegar a orientarse nuestros guías. No llevan ni gps ni brújula y aún así no hierran el camino. Mubarak, el conductor tuareg nos dice que puede conducir de noche y sin luces por el desierto sin perderse. Ha estado en todos los países fronterizos con Argelia y aún así nunca ha tenido pasaporte.
A las 7 de la tarde paramos a instalar el campamento. Hemos recorrido más de 500 Km. Ha sido un día duro y en cierta medida monótono debido al paisaje. Nos quedan unos 200 Km. hasta Tamanraset. He gastado los 100 litros de gasóleo que llevaba en los jerrys y me queda menos de medio depósito.
TAMANRASET Y LA ASSEKREM
18 de Octubre
A unos 40 Km. de Tamanraset y después de cuatro días sin ver a nadie nos encontramos en un oued con dos argelinos. Son del mismo pueblo que Mohamed y este se para a charlar un rato con ellos.
Entramos en Abalesa. Es una localidad triste y desolada. Todos tenemos los 4x4 prácticamente en la reserva y en la gasolinera nos dicen que el preciado liquido se ha terminado. Nos ofrecen gasóleo del mercado negro. Es bastante más caro que el de las gasolineras pero aún así su precio es irrisorio a los ojos de un occidental. David junto con el de la gasolinera se encarga de ir a por el combustible.
Después de realizar 234 Km. llegamos a Tamanraset y nos alojamos en la casa de Mohamed. Ángel, David y yo vamos en nuestros vehículos a repostar. Nos ponemos a la cola con tan mala fortuna que el camión que nos precede no para de llenar bidones y bidones de combustible. David consigue repostar. Los demás para cuando llega nuestro turno el combustible ya se ha agotado. Una hora y media de espera para nada. Vamos a otra gasolinera. 30 minutos de espera y por fin, nuestro turno. El gasolinero cierra el grifo. Dice que es Ramadan y que hay que ir a comer. Dentro de media hora volverá. Que desastre. Más tarde llenamos los depósitos y nos vamos a cenar a casa de Mohamed.
Por la noche nos damos una vuelta por las calles más céntricas de Tamanraset. Hay varias tiendas para turistas y aprovechamos para hacer alguna compra. Tomamos un té en un bar cercano y comentamos el hecho de que no hay una sola mujer por la calle a excepción de nuestras dos Inmas.
19 de Octubre
Dejamos el peso innecesario en casa de Mohamed y nos disponemos a subir a la Assekrem, el lugar donde vivió el padre Foucault. Un misionero que dedicó su vida a recopilar en libros toda la cultura tuareg. La pista en principio es llana pero enseguida se complica con el odiado tolé ondule o piso ondulado. Es imposible ir despacio. Hay que ir a más de 50km/h para evitar que el coche se desmadeje con estos incómodos baches. A medio camino visitamos una gelta. Es una charca de aguas no muy claras. En el lugar se encuentra un anciano que vende recuerdos para los turistas.
Seguimos ascendiendo por la pista y en un momento dado Jesús tropieza con una piedra y se cae de la moto. Se ha hecho daño en un brazo. La moto se le ha doblado el manillar y tiene varios desperfectos. Se endereza el manillar con una barra y continuamos ruta. Al final de la pista, después de 85 Km., nos encontramos en lo alto de una montaña con unas vistas preciosas del Tassili Hoggar. Tiene unas formaciones rocosas muy curiosas. El último trecho hasta el santuario lo hacemos a pie y una vez arriba saludamos al padre Ventura, uno de los tres misioneros que se turnan en dicho lugar. Nos invita a té y a cambio le regalamos varios productos de primera necesidad. Nos hace de guía y nos enseña donde vivió el padre Foucault y su obra. Después de despedirnos del padre Ventura nos alojamos en un albergue cercano regentado por tuaregs. Inma la médico y Mariaje la enfermera aprovechan para colocarle una venda en el brazo a Jesús. Por otro lado Inma la enfermera se pone mala del estomago.
20 de Octubre
Amanece. Inma está peor. La oímos vomitar en el exterior del albergue. A pesar de los medicamentos que se la han suministrado estos no han hecho efecto. Vamos a bajar al hospital de Tamanraset para que la atiendan. David con Abderraman e Inma y yo nos adelantamos para avisar a Mohamed que se encuentra en la ciudad. Los demás irán más despacio con Inma la enferma y con Jesús que esta resentido del brazo. Una vez en el hospital Inma es auscultada y medicada. Parece que se recupera y por la tarde ya se encuentra con fuerzas.
Salimos en dirección sureste en dirección a la zona del Tassili Hoggar que todavía no hemos visto. Tras 241 Km. de pistas en el día de hoy acampamos frente a las puertas del Hoggar. Por lo menos eso nos dice Mustafa.
Después de cenar nos sentamos frente al fuego de Abderraman y Mustafá. Me ofrecen una especie de porro. Pego un par de caladas. Como no estoy acostumbrado me sienta mal y al rato me pongo a vomitar. Con tan mala fortuna que al ser de noche y no ver nada vomito encima de las chancletas de Mustafá. Este no se enfada y las lava con agua. Yo estoy hecho polvo y me voy a dormir.
EL TASSILI HOGGAR
21 de Octubre
El comienzo es sobrecogedor. Se trata de un gran valle rodeado de montañas a ambos lados. Estas montañas son rocosas y lenguas de arena intentan tapar la roca sin conseguirlo. Avanzamos sacando fotos cada dos por tres. Las rocas tienen curiosas formas, algunas de ellas parecen esculpidas intencionadamente. Es curioso lo que puede llegar a hacer la erosión, el viento, el agua y el paso de miles de años. Disfrutando del paisaje David e Inma se internan en solitario por una angosta zona de rocas. Sin darse cuenta se meten en una olla pegada a un peñasco. Hay que rescatarles. Planchas, palas, winch y la colaboración de los compañeros de ruta son necesarios para rescatar el Toyota Runner de las traicioneras arenas.
Durante nuestra visita por el Hoggar nos cruzamos con un par de grupos de 4x4, los cuales están visitando el lugar al igual que nosotros. En algunas zonas nuestros guías nos enseñan dibujos realizados en las piedras. Algunos de ellos parecen recientes y no nos fiamos de cuales serán los auténticos. Estamos muy al sur del Hoggar y de hecho llegamos a entrar en el desierto del Teneré. Es una hamada increíble. Es lisa, tan lisa que no se percibe un solo bache durante kilómetros. Tan seguros vamos que ponemos los 4x4 a 130/140 Km/h durante un buen rato. Según finaliza el llano entramos en una zona de dunas muy suaves que nos dejan ver formaciones rocosas espectaculares. Es un paisaje que corta el aliento. Allí mismo preparamos nuestro campamento. Estamos a unos 150 Km. de la frontera con Níger. Hemos hecho 227 Km. Mustafá y Abderraman nos invitan a cenar a todo el grupo, nos han preparado una especie de migas.
22 de Octubre
Terminamos de recorrer el Tasili Hoggar durante la mañana. Mustafá nos enseña los lugares más recónditos de la zona. Espectaculares zonas rocosas rodeadas de suaves dunas.
A cada curva del camino nos sorprendemos con los paisajes que vamos descubriendo. En uno de ellos hay una duna de gran tamaño y aprovechamos para probar la potencia de nuestros 4x4 y el límite de sus pilotos. Gana la prueba Antonio con su HDJ. Es el que más alto consigue subir. Paramos a comer al abrigo de una roca con una gruta en su interior. Una vez repuestas las fuerzas cogemos pista dirección Tamanraset y nos volvemos a alojar en casa de Mohamed. Hemos recorrido en el día de hoy 249 Km.
EL REGRESO
23 de Octubre
Se acabo lo bueno. Hoy es el primer día de vuelta a casa. Salimos pronto por la mañana desde la casa de Mohamed en Tamanraset. Nos despedimos afectuosamente de todos ellos. Mustafá será el que nos lleve hasta Oran. Una vez en carretera nos damos cuenta de que es peor que circular por el desierto. Hay baches por todas partes y vamos de lado a lado buscando la mejor trazada. Afortunadamente hay poca circulación. Nos encontramos con un desvío por obras y tenemos que circular por una pista paralela a la carretera. De nuevo en el asfalto vemos como el Toyota Runner de David está parado en el arcén. Ha cogido un bache de los fuertes y no le ha dado tiempo a frenar. La barra de la dirección se ha abierto y las ruedas delanteras miran cada una hacia un lado diferente. La avería nos retrasa una hora y media. Por lo menos se ha conseguido arreglar. Continuamos ruta en dirección a In Sha Ala. Llegamos al anochecer después de haber pasado varios controles militares en los que nos revisan los pasaportes. El camping de la localidad deja mucho que desear pero ya estamos acostumbrados a la vida en bivac. Hemos hecho 671 Km.
24 de Octubre
Hoy nuestro destino es la localidad de Ghardaia. Nada más salir de In Sha Ala la moto de Jesús dice basta. La cargamos en la pick up de Mustafá y continuamos ruta. Por el camino disfrutamos de espectaculares vistas de los dos grandes ergs de Argelia. A nuestra izquierda vemos unas colosales dunas del erg Occidental. Unos kilómetros más adelante y al lado derecho de la carretera vemos el gran erg Oriental. Es inmenso. Grandes dunas y mares de arena se funden con el horizonte. Es como si nos retaran a descubrir su interior. Tendrá que ser en otro viaje. Le pregunto a Mustafá si lo han cruzado. Me dice que no. Es demasiado grande, me responde.
Llegamos a Ghardaia al atardecer. Es un lugar precioso. Tiene un gran palmeral en el fondo de un oued. Entre las palmeras se vislumbran casas y a lo lejos se ven un montón de viviendas apiñadas en una ladera. Sacamos fotos de la población, aunque lo que nos sorprende realmente es como visten las mujeres. Llevan sabanas blancas de los pies a la cabeza y solo se las ve un ojo. Nos sorprende un poco ya que no estamos acostumbrados a este tipo de vestimenta. Nos llaman la atención por sacar fotos y guardamos las cámaras para otra ocasión. Nos alojamos en una vivienda típica de la zona con unas habitaciones muy acogedoras. Hoy ha sido una etapa de 680 Km.
25 de Octubre
Salimos de Ghardaia de madrugada en dirección a Oran. Cada vez nos encontramos con más poblaciones a nuestro paso y, por lo tanto, más controles de policía y de militares. Curiosamente nos dejan pasar sin pedirnos documentación. A veinte kilómetros de Oran llenamos a tope los depósitos de los 4x4 y también de los Jerrys. En la península no va a estar tan barato el combustible. Entramos en el puerto y comenzamos con los papeleos de la frontera y de la aduana. Mustafá se despide de nosotros. Él vuelve a Tamanraset del tirón. Una vez en el ferry nos tomamos unas cervecitas bien frías y aprovechamos para asearnos. Cena y a la piltra. En la última etapa en Argelia hemos hecho 643 Km.
26 de Octubre
Desembarcamos en el puerto de Alicante. Todavía me queda cruzar la península hasta Castro Urdiales. Me despido de todos los compañeros de viaje y emprendo el camino de vuelta. Llego a casa a media tarde. Ha sido un gran viaje. Afortunadamente todo ha salido bien y hemos conocido un país que prácticamente está vetado a los turistas. Empiezo a pensar en mi próximo viaje. África me llama.
Jon Rodríguez.